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Pressofusioni GM azienda pressofusione alluminio

Siamo presenti nel settore della pressofusione di leghe leggere dal 1982.

Produciamo per conto terzi, getti pressofusi in leghe di alluminio e zama.

Forti della nostra esperienza pluriennale, siamo altamente consolidati nel nostro know how che mettiamo a totale disposizione dei nostri clienti.

Seguiamo l’intero processo, dallo stampo al prodotto finito.

Offriamo grande flessibilità e competitività specialmente su piccoli lotti, il nostro organico a struttura famigliare ci permette un’altissima competitività.

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In cosa consiste la pressofusione?

La pressofusione dell'alluminio è un processo di produzione industriale utilizzato per creare parti metalliche complesse e precise. Consiste nell'iniettare alluminio fuso ad alta pressione in uno stampo di acciaio, solitamente in due parti, che ha la forma della parte da produrre. Una volta che il metallo si solidifica all'interno dello stampo, viene aperto e la parte finita viene estratta.


Fasi principali del processo:

  • Fusione dell'alluminio: L'alluminio viene riscaldato fino a diventare liquido.
  • Iniezione ad alta pressione: L'alluminio fuso viene iniettato nello stampo con una pressa, garantendo che il metallo riempia rapidamente e completamente tutti i dettagli dello stampo.
  • Raffreddamento: Il metallo fuso si solidifica rapidamente all'interno dello stampo.
  • Rimozione del pezzo: Lo stampo viene aperto e la parte solidificata viene estratta.
  • Rifinitura: Eventuali sbavature o imperfezioni vengono rimosse e la parte viene rifinita se necessario.


Vantaggi della pressofusione dell'alluminio:

Precisione: Permette di produrre pezzi con tolleranze strette e forme complesse.

Alta produttività: È un processo rapido e può essere utilizzato per produrre grandi volumi di componenti.


Buona finitura superficiale:

I pezzi pressofusi hanno generalmente una superficie liscia.

Leggerezza e resistenza: L'alluminio è un metallo leggero ma resistente, il che rende le parti adatte a numerose applicazioni, come nell'industria automobilistica e aerospaziale.

È una tecnica particolarmente utilizzata quando si devono produrre parti complesse in serie con alta efficienza.

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